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      今年電池組價格或上漲15% 2030年前鋰產量需增加6倍

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      今年電池組價格或上漲15% 2030年前鋰產量需增加6倍

      發布日期:2022-05-27 作者: 點擊:

      IEA發布的報告顯示,2021年電池價格雖然下降了6%,至132美元/千瓦。如果2022年的電池金屬材料價格保持第一季度的水平,在其他條件不變的情況下,電池組價格將比2021年貴15%。


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      國際能源署(IEA)5月23日發布的《2022年全球電動汽車展望》報告顯示,2021年全球約銷售660萬輛電動汽車,與2020年相比幾乎翻倍;電動汽車在新車銷售中的占比達10%,是2019年市場份額的4倍。2021年,全球道路上的電動汽車總數達到約1650萬輛,是2018年的2倍。


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      其中,2021年,中國市場貢獻了約一半的電動汽車銷量,達330萬輛,這一數據超過了2020年全球電動車的銷量。


      報告指出,中國電動汽車與其競爭對手之間的價格差距正在縮小,同時研發和制造成本也在降低。2021年,中國電動汽車的銷售加權價格中值僅比傳統汽車高出10%,而其他主要市場的平均價格則高出45%-50%。此外,中國的充電基礎設施建設速度也比大多數國家和地區要快。


      報告還提到,在巴西、印度、印度尼西亞等新興市場,電動汽車的銷售仍然滯后,新車中電動汽車的銷售占比不足0.5%。不過,2021年,包括印度在內的許多國家電動汽車銷量都實現了翻倍增長,如果政策與投資到位,后期發展也會更快。


      2022年第一季度,全球電動汽車銷量保持強勁增長,同比增速達到75%。其中,中國的銷量比2021年同期翻了一番多,美國增長了60%,歐洲增長了25%。


      電動汽車銷量的增長,持續的支持政策是主要推動力。2021年,全球電動汽車補貼和激勵的公共支出幾乎翻了一番,達到近300億美元。越來越多的國家承諾在未來幾十年逐步淘汰內燃機,或者制定雄心勃勃的車輛電動化目標。與此同時,許多汽車制造商也在加速向電動化轉型,且往往比政策目標更進一步。此外,2021年汽車制造商提供的電動汽車車型增加至約450種,自2015年以來增長5倍,增加了對消費者的吸引力。


      在IEA的既定政策情景下,全球電動汽車數量在2030年預計達到約2億輛(約為目前電動汽車保有量的11倍),占全球汽車銷量的20%以上。


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      IEA還指出,供應緊張和成本上升風險可能令電動汽車領域的增長放緩。從2021年初到2022年5月,鋰價格上漲超過7倍,鈷價格上漲了一倍多,鎳的價格幾乎翻了一番(達到了近十年來的Z高水平)。


      IEA分析稱,2021年以來,電池需求激增之下,上述電池金屬材料價格的大幅上漲,主要受三大因素的影響:一是疫情帶來生產端的壓力;二是對俄羅斯一級鎳供應的擔憂;2018-2020年,電池金屬材料價格處于低位,投資積極性不高。


      IEA表示,由于材料價格上漲,2021年電池價格雖然下降了6%,至132美元/千瓦,但降幅低于2020年的13%。如果2022年的電池金屬材料價格保持第一季度的水平,在其他條件不變的情況下,電池組價格將比2021年貴15%。


      價格上漲通常伴隨著新礦供應的增加或現有礦壽命的延長。電池金屬價格維持高位,或將刺激大量供應端投資,以彌補大宗商品價格低迷時期的投資不足。IEA預計,在2030年之前,鋰的產量需要增加6倍、新礦數量達到50個,才能滿足日益增長的需求。


      本文網址:http://www.belanjagames.com/news/458.html

      關鍵詞:水下電池,工業電池,鋰電池

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